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“共享汽车”不可复制共享单车模式

2017年4月20日 14:08 来源:中国商务新闻网

  中国商务新闻网讯 继共享单车风靡多个城市后,打着“出门即开,随到随停”“简单,随时,随地”“无论你在哪,想去哪”等宣传口号的共享汽车也进入公众的视野。随着去年分时租赁汽车鼻祖car2go落户重庆以及近日途歌在深圳的试点,汽车分时租赁渐渐引起公众的关注。行业中不乏有人将分时汽车租赁套上了“共享汽车”“摩拜汽车”的帽子。(《法治周末》4月19日)

  共享单车问世以来,风靡大江南北,极大地方便了人们的生活。在这样一种形势下,有些人借用了共享单车的思路,推出了“共享汽车”的策略。笔者以为,“共享汽车”没那么简单,宜缓不宜急。

  “共享汽车”之所以宜缓不宜急,这是因为,首先,城市的容量有限,不可能让太多的共享汽车占用城市空间资源。我们知道,汽车不同于自行车,跟自行车比起来它简直就是“庞然大物”,我们的城市本来就拥堵不堪,如果再让过多的共享汽车占用城市空间资源,岂不是“堵上加堵”?前段时期,共享单车就曾经引发了许多问题,比如乱停乱放、单车毁坏、押金去向不明等,共享汽车同样要面临着这些问题。

  其次,过高的成本让人难以招架。眼下单车共享之所以为百姓所接受,一来它的运营成本低,对于运营商来讲,几百元一辆的单车即便大量投放也能承受住,而汽车就不同了,一辆汽车少则几万,多则十几万几十万。二来使用者能承受起单车的押金租金而未必能承受起汽车的费用。据悉,共享单车只需要299元的押金即可,而汽车需要多少押金?这些不能不考虑。记者了解到,目前汽车分时租赁领域收取押金情况不尽相同,如以奔驰smart这款常规动力车型为主的car2go仅需用户绑定淘宝以及相关手机号即可,再如一度用车、有车、零派乐享等,都为“免押金”模式,而途歌则需要用户缴纳1500元押金。1500元押金对于大多数使用者来讲不能不作为一个考虑因素。

  再次,配套措施滞后不利于共享汽车的发展。在共享汽车中,除了汽油汽车外,新能源电动车更受青睐,这也是治理城市污染的一个方向,但是一个不争的事实是,新能源汽车的配套措施并没有跟上,据悉,有些城市已经陷入了一种“有桩无车,有车无桩”的困境,在相应的措施跟不上的情况下,过度发展共享汽车不是明智之举。

  鉴于此,希望人们认真看待共享汽车问题,不要盲目跟风。常言道:凡事预则立,不预则废。对城市共享汽车只有进行充分的论证,而后再付诸行动,才会达到预期的效果。发展共享汽车要三思而后行,毕竟这是关乎国计民生的大事情,别因草率而付出沉重代价。

编辑: 侯秋玲

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