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新融资、降佣金、换CEO 易到想在2018年杀回网约车市场

2018年1月09日 09:51 来源:界面新闻

  沉默已久的易到准备杀回网约车市场了。

  日前,入主易到的韬蕴资本CEO温晓东在接受媒体采访时透露了易到的最新进展:将于今年一季度完成新一轮融资,并宣布新任CEO人选。

  对于易到而言,过去的2017年可谓跌宕起伏。温晓东用“跌宕、重整、涅槃”这三个关键词概括过去一年。

  去年年初开始,易到爆出司机提现难问题。4月,易到创始人周航称易到目前确实存在资金问题,其主要原因是乐视对易到的资金挪用达13亿元。这场乐视与周航之间的口水战引起空前关注,最终以创始团队出走结束。6月,受乐视非上市体系资金压力问题影响,乐视宣布不再控股易到。

  乐视之后,韬蕴资本接手了易到,并于当月注入了首批资金,解决了司机欠款、运维体系重塑调整、现有组织架构调整等历史遗留问题。

  此后,韬蕴资本开始将易到“去乐视化”,消解此前乐视对其造成的负面影响。10月,易到进行股权变更,其中法定代表人由乐视系的彭钢变更为韬蕴资本代表人王菲。据天眼查数据显示,目前易到的股权结构中共有三名股东,其中大股东王菲持股77.27%,鹰潭市信银风华投资有限合伙企业持股18.18%,而乐视系的吴孟持股比例仅为4.55%。12月,易到再次变更股权结构,吴孟清退了易到全部股份。

  对于易到,虽然倾注了大量财力和精力,温晓东认为仍是自己“看守内阁”,“未来易到确实会是我事业的重要组成部分,我们依然很清楚,投资人还是应该做投资人自己该做的事。”据介绍,易到新的CEO在去年10月份已经确定,不过目前尚未对外公布。

  同时,温晓东透露,易到新一轮融资已经启动,不过本轮融资韬蕴资本不会跟投,“应该会在今年一季度的时候落地完成新一轮融资。目前可能我们不会跟着一起投进来了,我们大概进来以后,从乐视手上收购了60%多的股份,半年时间内又对之前的老股东做了股权收购,现在我们的持有比例已经很高了。”

  在完成重整后,易到启动一系列“重启”计划。首先在去年12月启动城市合伙人计划。城市合伙人也是易到在那个城市的最高负责人,决定具体城市的运营情况,并向总部汇报。易到将给予城市合伙人充分授权及全方位资源支持,深耕各地城市运营。

  今年1月1日起,易到宣布将旗下young车型升级为“易达”车型,该车型平台佣金由21%降为5%,佣金中绝大部分为订单税金和需要向租赁公司支付的服务费用。

  易到这一佣金比例达到了网约车行业最低水平。据了解,滴滴平台对司机的抽成为20%左右,而美团打车在南京的抽成为8%。

  易到表示,此政策首先在北京、上海、成都、杭州、厦门、福州、温州7城市率先启动,未来不排除在全国其他城市陆续推行。这些城市与美团打车上线的七个城市不谋而合,似乎将要掀起新一轮网约车大战。但易到方面表示,该策略与美团无关,大概在去年10月份已经定好了。

  车型调整后,易到目前拥有易达、舒适、豪华和商务四个车型。其中“易达”车型的前身young车型相当于快车,由乐视时期的易到在2016年4月推出,在当时参与乐视体系重返后,相当于每公里里程费仅1元、每分钟服务费0.15元。

  不过重新杀入网约车市场的易到仍面临巨大的挑战。

  首先,滴滴与Uber合并后,除了在专车豪华车业务上与神州专车和首汽约车正面竞争外,在快车业务上已经没有对手。同时强大的融资背景,已经让滴滴面前再无“竞争对手”。

  另外,美团打车方面来势汹汹。除了对司机抽成与易到一样维持在10%以下的较低水平外,还为司机提供成单奖励,据计算,美团打车单均补贴为20元左右,照此计算,美团仅在南京地区一天的补贴就达到200万,上线十个月补贴最高可能达到6亿元。

  反观刚刚重生回暖的易到,能否在滴滴和美团的夹击下打出差异化优势仍是未知数。不过调整后的易到得到了一定市场认可,温晓东表示:“元旦过后这几天,通过基础的调整,我们整个单量大概提升了五六倍。”对于今年的目标,温晓东希望易到日均订单可以达到100万单。

编辑: 徐向英

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