中国路桥在“一带一路”建设高质量民生项目

2022-11-15 10:01:48   来源:国际商报   作者:

中国商务新闻网 中国路桥工程有限责任公司(英文缩写CRBC)是中国最早进入国际工程承包市场并做出卓越成绩的四家大型国有企业之一,主要从事道路、桥梁、港口、铁路、机场、房地产、工业园、城市综合体等领域工程承包及投资、开发、运营业务,是世界500强企业中国交通建设股份有限公司国际业务平台,在近70个国家和地区设立了分支机构,形成了高效快捷的全球市场网络。

近年来,中国路桥积极贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,坚持共商共建共享原则,高质量推动“一带一路”建设,以多种方式承揽了肯尼亚标轨铁路、克罗地亚佩列沙茨大桥、黑山南北高速公路、柬埔寨金港高速公路、印度尼西亚泗水马都拉大桥、莫桑比克马普托大桥、塞内加尔捷斯图巴高速公路等一大批具有国际影响力的标志性工程项目,荣获“中国建筑工程鲁班奖”“中国土木工程詹天佑奖”“国家优质工程”“ENR全球最佳项目奖”等一系列重要大奖。CRBC作为国际工程承包界的知名品牌而享誉世界。

未来,中国路桥将始终秉承“筑路架桥,奉献社会;以人为本,追求卓越”的企业宗旨,尊重当地文化,坚持合规经营,积极履行社会责任,真诚奉献驻在国国计民生,坚定不移推进共建“一带一路”高质量发展,为驻在国经济发展、民生改善、美好生活作出更大贡献。

为肯尼亚铺就一条幸福路

肯尼亚标轨铁路是东非铁路网的重要组成部分,中肯合作的典范之作。项目包含蒙内铁路(主线全长472公里)和内马铁路一期(内罗毕至纳瓦沙,全长120公里)。肯尼亚标轨铁路的建成通车对推进东非地区互联互通和一体化建设,对于促进肯尼亚和东非经济社会发展具有重要意义。

5年来,标轨铁路与肯尼亚民众携手,与绿色同行,成为区域互联互通的大动脉,给肯尼亚经济社会发展带来巨大改变。

在蒙内铁路建设时期,项目对进场管理和施工人员进行了充分的动物保护培训。项目的路基土石方等施工均安排在白天进行,以免影响野生动物夜间活动。项目还在施工便道上设置了限速标志和减速带,以免施工车辆速度过快伤害穿行动物。在调研野生动物生活习性和迁移路径的基础上,蒙内铁路全线共设置大型野生动物通道14个、桥梁79座。所有桥梁式动物通道净高均在6.5米以上,方便大型动物通行。横跨内罗毕国家公园的特大桥安装了声屏障,以降低列车通过时的噪声。此外,项目设计施工时采取了绕行红树林等多项保护措施。

从2017年5月31日正式通车以来,标轨铁路累计发送旅客数量达875.5万人次,货运量达198.6万个标箱(数据统计截至2022年10月30日),蒙内铁路已经成为当地民众心中方便快捷的代名词。

马普托湾上一道亮丽风景线

莫桑比克首都马普托市被马普托湾分成南、北两部分,北岸的马普托城区已发展为一个拥有200多万人口的中心城区,南部卡腾贝地区的发展却因交通制约而停滞不前。2018年11月10日,大桥建成通车后,马普托湾南北岸天堑变通途,原来两三个小时的渡海时间缩短到十分钟左右。莫桑比克总统纽西在出席庆典时对中国路桥给予了高度评价,称其为莫桑比克打造了足以载入史册的精品工程。

马普托大桥及连接线项目全长187公里,大桥本身全长超过3公里,主塔高137米,主跨680米,是非洲目前跨径最大的悬索桥。项目团队在主桥景观设计方面作了精心安排:主缆涂装为艳红色,吊索和防撞护栏为鲜黄色涂装,再配上桥面铺装的黑色,海面和天空的蓝色,红、黄、黑、蓝交织共融,契合了莫桑比克的四色国旗,象征着大桥是莫桑比克即将崛起的一面鲜艳旗帜。夜景照明则根据当地人的审美习惯,全部选用了自然色光源。在马普托的夜幕下,大桥上的灯光与夜空中的星光交相辉映,成为城市里一道亮丽的风景线。

当地居民也从大桥项目中收获了实实在在的好处。建设期间,项目累计为当地创造了3788个就业岗位,培养各类技术工人5000余人,成为培养本土产业工人的大学校。项目还带动了当地建设规范升级,项目团队在建设过程中,专门编制了《马普托大桥技术规程》文件,填补了当地技术规范空白。此外,项目十分注重建设优质移民社区,项目与业主携手为拆迁居民修建优质移民社区,通水通电,生活垃圾集中处理,建设医院、学校、足球场等公共设施,帮助当地群众营造了美好生活环境。

在克罗地亚架起梦想之桥

当地时间2022年7月26日晚,克罗地亚佩列沙茨大桥通车仪式在科马尔纳隆重举行,国务院总理李克强在致辞中表示:“大桥承载着中克友好,进一步拉近了中克人民之间的距离,成为促进两国友好新的桥梁。”克罗地亚总理普连科维奇表示:“佩列沙茨大桥是一项了不起的成就,它不仅把克罗地亚领土连接在一起,也把克罗地亚与中国连接在了一起。”

佩列沙茨大桥项目全长3.94公里,双向四车道,其中大桥长2440米,宽22.5米,为六塔中央单索面钢箱梁矮塔斜拉桥。这座连接克罗地亚南北领土的跨海大桥是中企承建的首个由欧盟基金出资建设的大桥,是中克共建“一带一路”和中国-中东欧国家合作的标志性工程,是克罗地亚国家战略工程和当地人民心中的梦想工程,被誉为中、克、欧三方合作的典范。

大桥连接克罗地亚大陆和佩列沙茨半岛,地处欧盟海洋自然保护区。为更好地融入欧盟建设体系,项目团队发挥集团全产业链优势,全球配置资源,在施工技术、组织优化、管理融合等方面创新实践,高质量、高标准地推进项目建设。克罗地亚南北国土的首次“牵手”,是中国海外桥梁建设不断开拓、不断取得新成就的缩影。

为黑山缔造“世纪工程”

“这也许是黑山历史上最伟大的建筑工程,它将确保我们能够建成一个更加发达的国家。”2022年7月13日,黑山总理阿巴佐维奇在出席黑山南北高速公路优先段通车仪式上高度评价了该项目的历史意义。

黑山南北高速公路全长约180公里,是黑山首条高速公路,连接南部港口城市巴尔与北部城市博利亚雷,是黑山通往欧洲内陆的重要通道。中国路桥承建的优先段,即斯莫科瓦茨至马泰舍沃段,全长约42公里,是整个项目中技术要求最高、施工难度最大的路段。优先段跨越两个气候带和两个地质带,共有16座隧道、20座桥梁、3座互通立交,项目桥隧比约60%,其中长960米的莫拉契查特大桥是高速全线控制性工程,也是项目设计和施工难度最大的单体桥梁。大桥最大跨径190米,最大墩高161米,在巴尔干地区同类型桥梁排名第一。建成后的大桥巍峨雄伟,是黑山最具特色的地标建筑之一。2019年,大桥合龙时,时任总理马尔科维奇表示,莫拉契查大桥建造难度大,大桥顺利合龙显示出中国企业的实力,也证明黑山有能力克服困难建设大型基础设施。

南北高速公路优先段项目是中国企业在欧洲实施的海拔最高、地质条件最复杂、桥隧比最高的高速公路项目。项目实施过程中,中国路桥凭借先进的技术能力和优秀的管理水平,攻克了一个又一个技术难题,为早日打通黑山人民的“世纪工程”贡献了中国智慧和路桥力量。

开启柬埔寨高速公路时代

2022年10月17日,柬埔寨首相洪森在参加活动时表示,金港高速通车试运营半个月来,车流量将近20万辆次,西哈努克市的老百姓真切享受到了高速公路带来的巨大红利。10月1日,由中国路桥投资-建设-经营-移交的金港高速公路开通试运营,这是柬埔寨首条高速公路,标志着柬埔寨从此进入高速公路时代。金港高速公路连接首都金边和西哈努克港,横跨柬埔寨5个省份,全长约187公里,为双向四车道全封闭高速公路。项目建成后,金边与西哈努克港间的车程由原来5个小时缩短至2个小时以内,将成为助推柬埔寨经济发展的“加速路”。洪森表示,金港高速是中国“一带一路”倡议与柬埔寨“四角战略”的成功对接,是柬中两国友好交往、密切合作的结晶,将为柬埔寨经济增长作出重要贡献。

金港高速在建设过程中,坚持以试验检测手段提高道路质量,高速建成后也给柬埔寨留下了一座试验仪器最先进、检测项目最全面、标准化程度最高的中心实验室。该实验室共有12个操作室,可开展道路工程24类201个参数的物理力学性能试验和化学分析。此外,金港高速还按照中国高速公路的标准,设置了计算机系统、闭路电视监控系统、信息采集与发布系统等,确保道路管理和维护的高效率。

“授人以鱼亦授人以渔”。金港高速的成功建设和顺利运营,标志着柬埔寨从此进入高速公路时代,中国技术、中国高速公路服务管理理念,以及中国对高速公路人才的培养方法,将会留在柬埔寨,长期让当地受益。

深耕印尼树立标杆榜样

中国路桥一直视印度尼西亚为重点国别市场,始终致力于印度尼西亚的基础设施建设,务实高效对接“一带一路”倡议与“全球海洋支点”战略,高质量实施符合两国切身利益的一大批战略项目,为中国企业出海树立标杆榜样。

自2003年进入印尼基建市场以来,中国路桥先后承建了泗水马都拉大桥、塔园桥、梭罗高速公路和万隆三期高速公路等项目,正积极打造印尼第一条海堤高速公路—三宝垄至德马克收费公路,为印尼基础设施建设贡献中国智慧。

2009年6月建成通车的泗水马都拉大桥,总长5438米,是连接经济发达的爪哇岛和资源丰富的马都拉岛的第一座跨海大桥,也是印尼最大最长的跨海大桥。大桥已成为东南亚地区标杆式的建设工程,对拓展泗水市、马都拉岛工业发展的空间,促进爪哇岛经济和社会发展,带动马都拉岛经济繁荣发挥了重要作用。

坐落在西加里曼丹茂密热带雨林地区的塔园桥,是中国路桥在印尼修建的第二座大桥。作为印尼最大的钢结构拱桥,塔园桥桥型结构设计新颖、外形美观、技术含量高。大桥道路笔直,铁拱高耸,两边弧形灯柱整齐排列。远远望去,气势恢宏、美丽壮观,像一条巨龙从卡普阿斯河上昂首腾起。佐科总统在大桥通车仪式上感谢中方为塔园桥所作的贡献。塔园桥的通车降低了两岸人员往来和物资交流的成本,开启了加里曼丹人民的新生活,实现了当地人“走出去”的梦想。

连接中爪哇省梭罗市至东爪哇省卡托索诺市的梭罗高速公路项目,位于爪哇岛中东部,是雅加达到泗水高速公路的一部分,也是印尼爪哇岛高速公路主干线的一部分。项目路线全长37.39公里。项目建成后,对进一步完善爪哇岛公路交通网络,改善当地通行状况、加快当地经济发展具有重要作用。应印尼业主缩短工期的要求,为使该项目早日建成通车,发挥更大社会和政治效益,中国路桥牢固树立大局意识,加大资金和人员投入,提前7个月完工,展现了中国企业的责任与担当,显示了基建领域的中国速度。

2021年12月完工的万隆三期高速公路项目,长10.5公里,与现有的雅加达万隆高速公路相连,是通往万隆新机场的关键路径。作为印尼爪哇岛高速公路网的重要组成部分,该项目通车后将极大改善万隆地区的交通状况,促进当地的经济发展。

即将开工建设的三宝垄至德马克收费公路项目,是印尼第一条海堤高速公路,对完善爪哇岛高速公路网,提升物流效率具有积极作用;同时将改变三宝垄东北区域经常被洪水淹没、海水倒灌的情况,为当地人民提供更加安全的生活环境,对促进当地经济发展具有重要意义。

相关新闻